Tiivistelmä
- Helsingistä Jyväskylään lentää kaksi vuoroa päivässä ATR 72-500 -koneella, joka on 70-paikkainen potkuriturbiinikone. Matka kestää noin 50 minuuttia ja meno-paluulippu maksaa 200-300 euroa.
- Lentoasemalle ei kulje omaa bussivuoroa: sinne pääsee Koivurannan bussilla Kauppatori 11:stä, joka on vihreän sijaan beige ja joka on pysäytettävä kädellä. Paluumatkalla taksi maksaa 45-55 euroa, joten vaihtoehtona on kävellä neljätoista minuuttia Lentokentän ramppi E -pysäkille ja nousta linjaan 140 hintaan 3,90 euroa.
- Näytös on Ilmavoimien perinteinen tapahtuma, jolla houkutellaan nuoria sotilaslentäjän ammattiin, ja paikalle saapui satoja koululaisia tilausbusseilla. Tikkakoskella toimii myös Ilmasotakoulu, yliopistotasoinen sotilasopetuslaitos.
- Ilmassa nähtiin Midnight Hawks — Ilmavoimien virallinen taitolentoryhmä vuodesta 1997, neljällä Hawk-suihkuharjoituskoneella —, yksittäinen Hawk MK 51, F/A-18 Hornet ja historiallinen neljän Saab 91D Safirin parvi.
LENTONÄYTÖS
Kun katselee tarpeeksi ilmoitustauluja kulkiessaan keskustan läpi, saa lopulta tietää kiinnostavia asioita. Tässä tapauksessa lentonäytöksestä Jyväskylän lentoasemalla Tikkakoskella.
Jyväskylän lentoasema, miten sinne pääsee
Helsingistä Jyväskylään on kaksi lentoa päivässä ATR 72-500 -koneilla. Kyseessä on potkuriturbiinikone, johon mahtuu 70 matkustajaa ja jonka matka kestää noin 50 minuuttia. Lipun hinta on 200-300 euroa meno-paluuna.
Jyväskylän lentoasemalle ei ole omaa bussiyhteyttä keskustasta, mutta voit käyttää Koivurannan bussia, joka lähtee osoitteesta Kauppatori 11.
Bussilla kestää noin 15 minuuttia, eikä se ole Jyväskylän kaupunkibusseille tyypillisen vihreä vaan beige, ja se on pysäytettävä kädellä sen lähestyessä. Sinun on seurattava tarkasti sen etukilpeä, joka vaihtuu, ja jossakin vaiheessa siinä voi lukea ”Koivuranta”.
Ei ole silti pahitteeksi kysyä kuljettajalta varmistaaksesi, ettei sinua viedä johonkin kahden järven väliin kadonneeseen paikkaan. Liput voit ostaa kaksi tuntia etukäteen Waltti Mobiili -sovelluksesta kuten muutkin Linkin liput, mutta muista, että ne vanhenevat etkä voi käyttää lippua, jos bussi on myöhässä.
Bussi jättää sinut pienen lentoaseman ovelle, mutta ongelma tulee paluumatkalla.
Taksit ovat tavallisin tapa päästä Jyväskylän lentoasemalta keskustaan, ja ne maksavat 45-55 euroa suuntaansa. En ole kokeillut, mutta vastaan tullut saksalainen matkustaja kertoi maksaneensa jopa 100 euroa. Vaihtoehto on siis selvä: selviydytään bussilla.
Bussi 140 ei pysähdy lentoasemalla, mutta jos jaksat kävellä neljätoista minuuttia Lentokentän ramppi E -pysäkille, asia on ratkaistu. Lippu on vyöhykkeeltä A vyöhykkeelle B ja maksaa 3,90 euroa. Vain pieni kyltti pylväässä osoittaa pysäkin lähes autiotien varrella.
Tilanne toi mieleeni Cary Grantin kohtauksen elokuvassa «Vaarallinen romanssi», jossa keskellä ei mitään olevalla bussipysäkillä pienkone syöksyy häntä kohti tappamistarkoituksessa.
Bussi myöhästyy hieman, mutta 19 kilometriä menee hetkessä ja olet keskustassa ehjin nahoin. Muistakaa, että nyt on toukokuu, aurinko paistaa ja on 14 astetta; talvella tätä ei suositella.
Sotilasilmailu ammattina
Jyväskylä ei ole vain yliopisto- ja aikuiskoulutuksen kannalta tärkeä kaupunki Suomessa. Toinen sen koulutustoiminnan alue liittyy kaupungin merkittävään rooliin puolustuksessa: se sijaitsee maantieteellisesti yhtä etäällä koko Suomen merialueesta, Torniosta Pohjanlahden pohjoiskärjessä aina Haminaan Suomenlahden itäkärjessä.
Suomen säilyminen itsenäisenä kansakuntana on paljossa velkaa puolustusvoimilleen vuoden 1917 itsenäistymisestä lähtien, ja uusi geostrateginen rooli, jonka maa on ottanut liityttyään Natoon vuonna 2023, on johtanut näiden tehtävien entistä voimakkaampaan vahvistamiseen: nyt niihin kuuluu myös jäsenmaiden yhteinen puolustus.
Lentonäytös
Tämänpäiväinen lentonäytös Jyväskylän lentoasemalla Tikkakoskella on jo perinteinen Ilmavoimien tapahtuma, jolla tehdään tunnetuksi ja edistetään sotilasilmailua ammattina.
Tikkakoskella sijaitsee myös Ilmasotakoulu, joka on ilmavoimien puolustushaarakoulu ja yliopistotasoinen sotilasopetuslaitos. Siellä koulutetaan henkilöstöä, reserviläisiä ja varusmiehiä ilmavoimien ja ilmapuolustuksen tehtäviin.
Näytökseen saapui satoja koululaisia kymmenillä tätä tapahtumaa varten tilatuilla busseilla; tapahtuman tavoitteena on houkutella nuoria lahjakkuuksia sotilaslentäjän ammattiin.
Esillä oli historiallisia, harjoitus- ja taistelukoneita, joista osa teki taitolentoja osoittaakseen lentäjiensä taidot.
Ensimmäisenä esiintyivät Midnight Hawks, Suomen ilmavoimien virallinen taitolentoryhmä. Neljällä Hawk-suihkuharjoituskoneella lentävä ryhmä on esitellyt ilmavoimien taitolennon huippuosaamista kotimaisissa ja kansainvälisissä ilmailutapahtumissa vuodesta 1997.
Sen jälkeen taitolentoja esittivät yksittäinen Hawk MK 51 ja F/A-18 Hornet. Näytöksen aamupäiväosuuden päätteeksi historiallinen neljän Saab 91D Safir -harjoituskoneen parvi teki useita ylilentoja kiitotien yllä.
Kentällä oli useita sotilasajoneuvoja: kuljetuskalustoa, poliisin ja palokunnan autoja. Useissa kojuissa myytiin Ilmavoimien tuotteita, kuten tunnuksia, mukeja, avaimenperiä ja suklaata. Toisissa sai ampua laserosoittimella toimivilla harjoituspistooleilla ja kokeilla F18:n lentosimulaattoria — koneen, joka oli näytöksessä mukana. Paikalla oli myös makkara- ja juomakoju sekä musiikkiesitys tuomassa tapahtumaan juhlavaa tunnelmaa.
Hyvin kiinnostava päivä, joka antaa paremman käsityksen siitä, mikä Jyväskylä on.
Huomautuksia
Tikkakoskella, lähellä Jyväskylän lentoasemaa, sijaitsee lentoreserviupseerikurssin koulutuskeskus, joka avaa tien sotilaslentäjäksi. Kurssi tarjoaa perusteellisen koulutuksen ilmailun teoriassa ja lentokoulutusta Grob-alkeiskoulukoneella.
F/A-18C/D Hornet ja C-295 CASA muodostavat Suomen puolustuksen ja ilmakuljetuksen selkärangan.
 |
 |
 |
 |
Linkkejä
Sotilasilmailu ammattina -tapahtuma Jyväskylässä.
https://ilmavoimat.fi/ Suomen ilmavoimien sivut
Kiinnostaako lentäjän ura Puolustusvoimissa?
Suomi esitteli ensimmäisen F-35:nsä
Huomautus valokuvista: ellei kuvatekstissä toisin mainita, kirjoittaja on ottanut kaikki valokuvat artikkelissa kuvattuna päivänä ja siinä mainituissa paikoissa.
Huomautus: artikkelissa mainitut tuotemerkit ja yritykset eivät ole millään tavalla kaupallisesti tai taloudellisesti sidoksissa siihen; kyseessä on pelkästään kirjoittajan kokemuksen kuvaus.
Alkuperäinen artikkeli: jyvaskyla-erasmus.blogspot.com